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€354,90
inklusive MwSt.
Modelldetails:
– Doppeltraktion: Jedem Modell liegen Kuppelstangen bei, die eine Doppeltraktion möglich machen. In der Doppeltraktion ist, für ein besseres Fahrverhalten, bei Zug 1 der Wagen M1 und M2 zu tauschen (beide motorisierte Köpfe zusammen gekuppelt). Auf den Platinen dieser beiden motorisierten Köpfe kann durch Aufstecken eines beiliegenden Steckers in die Schnittstelle das Licht zwischen den Zügen ausgeschaltet werden.
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung
– hervorragende Fahreigenschaften durch 5-pol. Motor mit zwei Schwungmassen und Haftreifen
– detaillierte Modellwiedergabe und feine Bedruckung
– 6-pol. Schnittstellen NEM 651 in den Triebköpfen
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
| Modellart | |
|---|---|
| Sets | |
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Wagentyp | |
| Mindestradius | |
| Innenbeleuchtung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit | Nein |
Verfügbar bei Nachbestellung
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– Doppeltraktion: Jedem Modell liegen Kuppelstangen bei, die eine Doppeltraktion möglich machen. In der Doppeltraktion ist, für ein besseres Fahrverhalten, bei Zug 1 der Wagen M1 und M2 zu tauschen (beide motorisierte Köpfe zusammen gekuppelt). Auf den Platinen dieser beiden motorisierten Köpfe kann durch Aufstecken eines beiliegenden Steckers in die Schnittstelle das Licht zwischen den Zügen ausgeschaltet werden.
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung
– hervorragende Fahreigenschaften durch 5-pol. Motor mit zwei Schwungmassen und Haftreifen
– detaillierte Modellwiedergabe und feine Bedruckung
– 6-pol. Schnittstellen NEM 651 in den Triebköpfen
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
| Modellart | |
|---|---|
| Sets | |
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Wagentyp | |
| Mindestradius | |
| Innenbeleuchtung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit | Nein |
Verfügbar bei Nachbestellung
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– Doppeltraktion: Jedem Modell liegen Kuppelstangen bei, die eine Doppeltraktion möglich machen. In der Doppeltraktion ist, für ein besseres Fahrverhalten, bei Zug 1 der Wagen M1 und M2 zu tauschen (beide motorisierte Köpfe zusammen gekuppelt). Auf den Platinen dieser beiden motorisierten Köpfe kann durch Aufstecken eines beiliegenden Steckers in die Schnittstelle das Licht zwischen den Zügen ausgeschaltet werden.
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung
– hervorragende Fahreigenschaften durch 5-pol. Motor mit zwei Schwungmassen und Haftreifen
– detaillierte Modellwiedergabe und feine Bedruckung
– 6-pol. Schnittstellen NEM 651 in den Triebköpfen
– Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
| Modellart | |
|---|---|
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| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Wagentyp | |
| Mindestradius | |
| Innenbeleuchtung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit | Nein |
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by LEMKE.
Alle Rechte
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