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Die G 1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar. Sie ist in Deutschland, Italien, Luxemburg (CFL-Baureihe 1100) und Frankreich zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Einige Lokomotiven wurden im Jahr 2006 von der damaligen Railion Deutschland (heute DB Cargo Deutschland) angemietet, um die Eignung als mögliche Nachfolge der Baureihe 290/294 zu erproben. Sie erhielten hierzu die Baureihennummer 261, diese buchmäßig geführten Nummern wurden jedoch nicht an den Fahrzeugen angeschrieben.
Modelleigenschaften:
– 5-pol Motor
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 660
– Wechsellicht rot/weiß
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
| Modellart | |
|---|---|
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Sound | |
| Kupplung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit | |
| Jahr | 2022 |
Lieferbar
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Die G 1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar. Sie ist in Deutschland, Italien, Luxemburg (CFL-Baureihe 1100) und Frankreich zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Einige Lokomotiven wurden im Jahr 2006 von der damaligen Railion Deutschland (heute DB Cargo Deutschland) angemietet, um die Eignung als mögliche Nachfolge der Baureihe 290/294 zu erproben. Sie erhielten hierzu die Baureihennummer 261, diese buchmäßig geführten Nummern wurden jedoch nicht an den Fahrzeugen angeschrieben.
Modelleigenschaften:
– 5-pol Motor
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 660
– Wechsellicht rot/weiß
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
| Modellart | |
|---|---|
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Sound | |
| Kupplung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit | |
| Jahr | 2022 |
Die G 1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar. Sie ist in Deutschland, Italien, Luxemburg (CFL-Baureihe 1100) und Frankreich zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Einige Lokomotiven wurden im Jahr 2006 von der damaligen Railion Deutschland (heute DB Cargo Deutschland) angemietet, um die Eignung als mögliche Nachfolge der Baureihe 290/294 zu erproben. Sie erhielten hierzu die Baureihennummer 261, diese buchmäßig geführten Nummern wurden jedoch nicht an den Fahrzeugen angeschrieben.
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– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 660
– Wechsellicht rot/weiß
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|---|---|
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Sound | |
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| Jahr | 2022 |
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Alle Rechte
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