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Art.Nr.: K30-733-1 Kategorie

Triebzug VT18.16, 4-tlg. DR/SVT Görlitz, Ep.VI, Sound

0,00

Enthält 19% MwSt.
zzgl. Versand

inklusive MwSt.

Die VT18.16 sind hochwertige Triebzüge und waren insbesondere für den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona über Prag nach Wien. Die Züge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der Länge der Eisenbahnfähren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien – hier waren die Ausgleichszahlungen der ÖBB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgemäßen Einsatz für diese Verbindung mehr besaßen. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.

 

Modelleigenschaften:
-Lichtwechsel weiß/rot
-in den Endwagen eine Next18-Schnittstelle, im Motorwagen eine 21-polige MTc-Schnittstelle
-Soundmodelle mit ESU-Sounddecoder
-vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
-authentische Lackierung und Bedruckung

Zusätzliche Informationen

Modellart

Neuheiten

Spurweite

Loktyp

Sound

Mindestradius

Innenbeleuchtung

Außenbeleuchtung

Marke / Hersteller

Bahngesellschaft

Neuheit

Jahr

2025

Neu - Vorbestellbar

Neu - Vorbestellbar

Herstellerinformation

Hersteller:

Kato Europe A/S

Rebslagervej 6

5471 Sonderso

Dänemark

[email protected]

www.katomodels.com

Warnhinweise: 

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen!

Der Betrieb mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren ist verboten. Es besteht die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Modell darf an nicht mehr als einer Energiequelle angeschlossen werden. Nur für trockene Räume geeignet.

Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, nicht Beachtung der Gebrauchsanleitung, Betrieb mit sonstigen elektrischen Geräten, eigenmächtigen Eingriff, Gewalteinwirkung, Überhitzung, Feuchtigkeitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen; außerdem erlischt der Gewährleistungsanspruch.

Die Betriebsanleitung und die Verpackung für späteren gebrauch aufbewahren! Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben Vorbehalten.

Art.Nr.: K30-733-1 Kategorie

Triebzug VT18.16, 4-tlg. DR/SVT Görlitz, Ep.VI, Sound

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Die VT18.16 sind hochwertige Triebzüge und waren insbesondere für den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona über Prag nach Wien. Die Züge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der Länge der Eisenbahnfähren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien – hier waren die Ausgleichszahlungen der ÖBB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgemäßen Einsatz für diese Verbindung mehr besaßen. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.

 

Modelleigenschaften:
-Lichtwechsel weiß/rot
-in den Endwagen eine Next18-Schnittstelle, im Motorwagen eine 21-polige MTc-Schnittstelle
-Soundmodelle mit ESU-Sounddecoder
-vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
-authentische Lackierung und Bedruckung

Zusätzliche Informationen

Modellart

Neuheiten

Spurweite

Loktyp

Sound

Mindestradius

Innenbeleuchtung

Außenbeleuchtung

Marke / Hersteller

Bahngesellschaft

Neuheit

Jahr

2025

Beschreibung

Die VT18.16 sind hochwertige Triebzüge und waren insbesondere für den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona über Prag nach Wien. Die Züge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der Länge der Eisenbahnfähren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien – hier waren die Ausgleichszahlungen der ÖBB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgemäßen Einsatz für diese Verbindung mehr besaßen. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.

 

Modelleigenschaften:
-Lichtwechsel weiß/rot
-in den Endwagen eine Next18-Schnittstelle, im Motorwagen eine 21-polige MTc-Schnittstelle
-Soundmodelle mit ESU-Sounddecoder
-vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
-authentische Lackierung und Bedruckung

Zusätzliche Informationen

Modellart

Neuheiten

Spurweite

Loktyp

Sound

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Innenbeleuchtung

Außenbeleuchtung

Marke / Hersteller

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Neuheit

Jahr

2025

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